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36℃下的廣西電力線路工 汗剛浸濕衣服就被蒸發
發表時間:2019-08-08 10:16:45來源:中國新聞網

摘要提示:連續數日以來,廣西柳州市最高溫度超過36攝氏度,持續高溫讓不少戶外的工作環境變得嚴峻。8月6日,爲了將服役30余年的開裂電線杆替換掉,柳州供電段的電力線路工持續工作超6個小時,太陽暴曬使水沾濕衣服就被蒸發,衣服幹濕在一天內多次交替。

  [解說]連續數日以來,廣西柳州市最高溫度超過36攝氏度,持續高溫讓不少戶外的工作環境變得嚴峻。8月6日,爲了將服役30余年的開裂電線杆替換掉,柳州供電段的電力線路工持續工作超6個小時,太陽暴曬使水沾濕衣服就被蒸發,衣服幹濕在一天內多次交替。

  [解說]電力線路工是負責對火車站、信號控制站等鐵路附屬設施進行電力維護的崗位。當天一早,柳州供電段的一個25人的電力線路工工作組就早早出發前往12公裏外的作業場地。線路斷電、吊車將十余米長的電杆吊裝到位後。負責當天杆上作業的龍佳全和工友黃賢旺三下兩下就爬上新立電杆頂部,接下吊車吊裝的設備。

  [解說]在十幾米高的杆頂作業的線路工,全身重量只有兩個腳扣和腰間安全帶作爲支點,同時還要接拿50多斤重的角鋼等材料,外加高溫的炙烤,龍佳全和黃賢旺二人一開始就大汗淋漓。

  [同期]龍佳全 柳州供電段供電一車間電力線路工

  反正像今天這種強度,我們到現場備料,衣服肯定是已經出汗已經濕了,濕了上杆作業的話,太陽又大,(衣服)幹了又濕。這個是沒辦法的,衣服反複幹反複濕的。每天大概喝三升到四升(的水),這種強度的狀態下。

  [解說]皮膚黝黑的龍佳全是一名90後,今年是他工作的第6個年頭。與他類似的成員還有很多, 90後員工占到90%以上。面對這份需要風餐露宿、與嚴寒酷暑相伴的工作,他們選擇堅持下來,還是心中對鐵路行車安全的追求。

  [同期]龍佳全 柳州供電段供電一車間電力線路工

  自己的追求吧,感覺就是,爲了保證我們鐵路正常運行,行車安全這方面,這種崗位必須要有人做,所以說自己能堅持下去,肯定堅持。

  [同期]王小捷 柳州供電段供電一車間電力維修組副工長

  平時我們看到自己裝的設備,我們就曉得這是我們自己裝的,心裏面就會有一些成就感,特別是(工作時)站在電杆上面,看到火車從旁邊過,就知道這個貫通線和自閉線, 它們的電源是我們供的,我們也感到自豪。

  [解說]鐵路是一個龐大的系統,涉及機車、軌道、電力、車站和信號控制等方方面面。中國鐵道事業的高速發展離不開數以萬計在基層崗位默默奉獻的工人,正是有了他們,廣大民衆才能享受快捷和舒適的出行條件。

  王以照 羅鵬 廣西柳州報道

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